Новый летний головной убор российской армии
inbonusveritas
IMG_0060.JPG
IMG_0061.JPG
Стало интересно изготовить такую штуковину. Всё строго по секретным документам, кроме материалов, конечно. По сути обычная кепка с дизайнерскими излишествами. Надо ещё звёздочку купить для антуражности

Мастера пера за работой
inbonusveritas
Читаю тут книжку "Афганская война. Боевые операции", за авторством В.А.Рунова. По ходу книжки попадаются ошибки, касающиеся, например, аббревиатур техники и т.п. Но тут попались ошибки, которые меня просто рассмешили. Глава про наше вооружение. Цитирую: "... 5.45-мм - РПК-74, и 7.62-мм пулемётом ПМК. Основным оружием снайперов была 7.62-мм винтовка ОВД". Буквально через 2 страницы: "Незначительная часть мотострелков вооружалась 7.62-мм снайперской винтовкой Драгунова (СДП)". Видимо секретное до недавнего времени оружие было. А если серьёзо, эти книги перед печатью кто нибудь проверяет? И смех, и грех, как говорится.

Про ОСАГО
inbonusveritas
Прочитал тут статью http://finance.rambler.ru/news/2015-11-1/osago-na-grani-krakha/?utm_campaign=brain&utm_term=choice&utm_medium=rec&utm_source=rambler&utm_content=finance
Захотелось поделиться своими ощущениями на эту тему. В последнее время наблюда такую картину, что не авария, то стандартный набор у участников: прав нет, страховки нет, машина чужая и иногда ещё и пьяный. Знаю лично людей, которые ездят без страховки. И причину этой тенденции понять несложно. Стоимость ОСАГО значительно выросла, штраф за отсутсвие полиса - 800р., вероятность, что тебя остановят и проверят документы очень низкая (лично у меня за последние 10 лет раза 3 проверяли максимум). Но, казалось бы, смысл ОСАГО - возмещение ущерба в случае аварии. И вот тут то и кроется самое интересное. Ведь получается, что наличие у тебя страховки не имеет практически никакого значения. Если виноват ты сам, то твоя страховая выплатит пострадавшему стоимость ремонта (теоретически), а ты чинись сам. А если виноват не ты, то твоя страховая вообще никому ничего не должна. А должна тебе страховая виновника (если он, конечно, застрахован). Т.е. какие у меня должны быть стимулы для покупки этой страховки: ну конечно, факт того, что она обязательная, ещё я должен считать себя криворуким водителем, который будет виноват в возможной аварии. Вот и все стимулы. Единственный разумный, с моей точки зрения, стимул это: "застрахуюсь на всякий случай, мало ли что случается". И вот тут на первый план выступает фактор цены. Заплатить за "на всякий случай, мало ли что случается" 2-3 тыщи в год это ещё куда не шло, но они то хотят тыщ 8, и это уже накладно. А с учётом общей экономической обстановки, думаю, количество водителей без ОСАГО будет только расти.

Маркетологи
inbonusveritas
Как то доводилось читать про рекламные технологии, манипуляции покупателями и всё такое. И вот меня в последние годы удивляет, как работают эти самые рекламщики или маркетологи, создаётся ощущение, что они всё делают тупо и шаблонно, по методичке. Про рекламу отдельный разговор. Сейчас речь пойдёт про скидочные карты и всякие там бонусные программы. Помнится, до кризиса 2008 магазин электроники "Эксперт" давал карты, на которые копилась скидка, чем больше купил, тем больше потом скидка. Простая и логичная система, и, главное, - бессрочная. Т.е. я всегда знал, что могу пойти и купить что нибудь со скидкой процентов в 5 например, при этом эта покупка уходит в общий зачёт и влияет на дальнейший процент скидки. И я покупал там много чего. Но грянул кризис, карты отменили, понапридумывали потом какие то временные карты, короче ничего дельного. Соответственно, теперь это для меня один из многих магазинов электроники, где я что то могу купить лишь по случаю, если цена ниже и т.п. И кому, в итоге, они сделали хуже?
Теперь про другую сеть - "Спортмастер". Если кто не знает, у них есть система бонусов, которые начисляют в основном за покупки, хотя бывают и акции. Через какое то время бонусы сгорают. Периодически приходят СМС с чем то вроде: "Торопитесь, скоро бонусы сгорают". Так называемое давление временем, или как то так. Я не помню случая, когда на меня это подействовало. В итоге на бонусной карте в основном пусто. И покупаю я там, опять же, по случаю, очень редко. И вот обратный пример - магазин "Сплав". Постоянная накопительная скидка по карте, у меня и у жены целая куча сплавовских вещей. В общем это я к чему - повернитесь лицом к клиенту, сделайте всё просто и понятно, не надо придумывать всякую ересь, типа собери 20 наклеечек и получи возможность купить подушку со скидкой в 10%. Это не работает, по крайней мере для меня и людей которых я знаю.

Подсумок для 2-х маг. АК на липучке регулируемый
inbonusveritas
Давно собирался и наконец то собрался сделать копию сплавовского подсумка http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20131206172714709154, который у меня имеется в одном экземпляре. В процессе творческого осмысления добавил внутреннюю несъёмную перегородку, клипсу PALS сделал по технологии Рассела http://www.rus.1gb.ru/klip/klip4.htm. Если в подсумке для мультитула делал его 3-ю версию, то тут решил сделать 4-ю. В целом получилось похоже, хотя и отличается немного, сплавовский подсумок более жёсткий чем мой, нитки потолще, кое где больше прострочек сделано. В очередной раз для себя убедился, что мощности бытовой швейной машинки для подобных изделий малость не хватает, соответственно такие изделия лучше покупать, чем шить самому. На фото мой подсумок в вудланде, сплавовский оливковый.
IMG_0071.JPGIMG_0070.JPG

IMG_0068.JPGIMG_0064.JPG

Городская электричка. г. Красноярск
inbonusveritas
Несколько накипело. Есть у нас в Красноярске т.н. городская электричка. Т.е. обычная электричка, на которой можно ездить за фиксированную плату (18р. поездка) по городу. Своеобразная замена метрополитена, который в ближайшее время нам не светит. Периодически пиарится властями, как средство борьбы с пробками. Садитесь, мол, на электричку, чего в машине или в автобусе стоять в пробках. В общем, идея хорошая. Теперь посмотрим, как это выглядит со стороны рядового пользователя, т.е. буду писать конкретно про себя.
Итак, мне надо ездить на работу с одного конца города на другой (с левого на правый берег), вечером, соответсвтвенно, в обратном направлении. По пути находится центральный вокзал г.Красноярска, куда сходятся все дороги. Рабочий день мой с 9:00 до 18:00, стандартный в общем. Характер работы допускает некоторую свободу, т.е. приехать попозже, уйти пораньше (или наоборот).
У меня есть 3 пути достижения цели: машина, автобусы и электричка. На машине, конечно, быстрее и комфортнее всего. При этом расстояние туда-обратно - 50км, приличное. Ну и пробки местами. Минут 40, а то и час на дорогу в одну сторону можно потратить. Выходит несколько неэкономно, да и за рулём приходится сидеть, что повышает общее утомление за день.
Автобусы - самый плохой вариант. Едет через самые пробочные места, по заковыристым маршрутам, в основном приходится в нём стоять, ну и минимум 1 пересадка требуется. В итоге имеем 2-3 часа пути и около 40р. в одну сторону. Зато можно достаточно спокойно почитать книжку.
Ну и третий вариант - та самая городская электричка. 1.2км до станции пешочком (что, на самом деле, полезно для здоровья, только время минут 15 отнимает), час в пути, и ещё метров 800 до работы от станции. Вроде бы сплошные плюсы. По времени в пути - немногим больше, чем на машине. Сидячие места - всегда в наличии. Стоимость - 18р. в один конец. В общем сидишь, хочешь дремай, хочешь читай. Ну и чёткое расписание, точно знаешь, когда прибывает, когда отправляется. Идеальный, казалось бы, городской транспорт. Но тут всплывают минусы. Первый - небольшой, это время отправления и прибытия. Я сажусь в 8:16, прибываю в 9:12, т.е. на работу прихожу примерно 9:25, что в моём случае несмертельно. Есть ещё более ранняя электричка, но та уходит раньше 7 часов утра и приходить чуть раньше 8. И чтобы на неё успеть, надо вставать часов в 6. Да и смысла особого тащиться на работу на час раньше не вижу, всётаки с утра хочется спать. Ну да ладно, утром всё более менне нормально. А вот вечером один большой жирный минус, который одним махом перечёркивает все плюсы. В обратном направлении вечером идёт всего 2 электрички, на которых я могу доехать до своей станции. В 17:17 и 20.01. Вот и довольствуйся. Между ними промежуток почти в 3! часа. В самый час пик (с 18 до 19) вообще ничего нет. А уходить с работы в 17:00, чтобы успеть на 17:17 как то неправильно. Есть ещё электричка в 19:17, которая идёт только до центрального вокзала, а дальше добирайся на чём хочешь. Мне с вокзала приходится добираться на 2-х автобусах. Ну так я и прямо с работы на 2-х автобусах могу до дома доехать, тем более, что после 19 часов пробки начинают рассасываться. Естественно, что электричка, которая отправляется в 20.01 идёт практически пустая (2-3 человека на вагон) и лишь на центральном вокзале более менее заполняется людьми из ближайших посёлков, которые едут домой после трудового дня.
В общем итог несколько печальный, полноценной замены автобусам не выходит. Обращался я и в организацию КрасПригород и в министерство транспорта Красноярска, изложил всю суть проблемы. На это мне пришла официальная отписка, что они проводили исследования, и не выгодно им и всё такое. Ну может проводили, может и не выгодно. Зачем тогда реклама и призывы пересаживаться на электричку? Рад бы пересесть да не получается. Хочется сказать товарищам организаторам: "Сделайте нормально и люди к вам потянутся". Естественно, я пишу только лишь от своего лица, и возможно, что на других направлениях график сбалансированный и удобный.

Чехол для мультитула
inbonusveritas
Итак, очередной чехольчик. Прикупил недавно себе мультитул, чтобы был. RemiLing 15в1 вроде бы, в комплектации "без чехла". Естественно, изготовление чехла было делом времени. Решил сделать его достаточно простым по конструкции, из наличных запасов кордуры и прочих материалов, без всяких двойных стенок и прочих сложностей, количество слоёв ткани свёл к минимуму. Торчащие края ткани вывел внутрь чехла и отделал зигзагом. В дно вставил небольшой люверс. Клапан сделал из двух слоёв кордуры с закрыванием на "велкро".
Систему крепления на задней стенке чехла на этот раз решил сделать встроенную. Для этого использовал наработки Russel-a http://www.rus.1gb.ru/klip/klip3.htm, большое спасибо ему за это. Пришлось его систему немного адаптировать под свою задумку.
В общем, форма чехла повторяет форму мультитула в сложенном, естественно, виде. Так же сделал возможность вставить утягивающую резинку по периметру, но, видимо, она не потребуется. Мультитул сидит достаточно плотно, для облегчения вытаскивания придётся приладить какой нибудь небольшой шнурок.
IMG_0081IMG_0082IMG_0083


IMG_0084IMG_0085

Национальный вопрос
inbonusveritas
Так сейчас выглядит среднестатистический младший класс одной из школ в некоторых районах г. Красноярска
СОШ№14

Использование модульного нагрудника в гражданских целях
inbonusveritas
Известно, что модульное снаряжение придумано умными людьми для военных и гражданскими людьми как то не используется, за исключением отдельных ценителей. Т.к. я занимаюсь обследованием зданий и сооружений, иной раз приходится таскать с собой набор инструментов и т.п. Есть, конечно, рабочая одежда со всяческими карманами, но это всё не дотягивает до желаемого уровня удобства. Ну и решил я попробовать модульную систему. Сначала испробовал жилет "тарзан" М37 от сплава. В общем то, в плане функциональности он более менее соответствовал, однако был избыточным, мягко говоря, по своим размерам, комфортности, да и внешне бросался в глаза. Как то, при обследовании жилого дома в одном удалённом посёлке, выполз пьяный субъект, и неодобрительно на меня косясь, начал рассказывать "как они в чечне в таких жилетах". Короче говоря, нужно было что то небольшое и не особо заметное. Всплыла тема небольших нагрудников. Идея мне понравилась, и я его изготовил. С тех пор прошло довольно много времени, нагрудник я периодически использую по мере необходимости. Практика показала его удобство. Сверху обычно накидываю обычную рабочую куртку, в глаза он так не бросается. В общем, обычно всё выглядит вот так:
IMG_0132IMG_0134IMG_0242
На первом фото общий вид. На второй фотографии крупным планом наполнение нагрудника, слева направо по порядку: подсумок под фотоаппарат от сплава, самодельный чехольчик для телефона Nokia X2 с пластиковой клипсой Molle от всё того же сплава и лазерный дальномер в собственном родном чехле. Ещё в ячейке видны карандаши, небольшая линейка и канцелярский нож. Обычную рулетку, как выяснилось, удобнее ложить просто в карман. На третьей фотографии вид от первого лица, так сказать. Видно, что чехол от дальномера не расчитан на крепление к модульным системам, крепёжной стропы хватает только на две ячейки, а нужно три, хотя и в таком виде держится нормально. В общем, дёшево и сердито.

Батарейный блок. Окончание
inbonusveritas
Наконец то дошли руки сделать подсумок под изготовленный ранее батарейный блок. Для придания жёсткости стенкам подсумка вставил соответсвующую по ширине стропу. В заднюю деталь, переходящую в клапан вставил 3 слоя кордуры. Вроде нормально получилось. Внутри, для лучшего скольжения применил плащёвку какую то, лесной расцветки, к сожалению чёрной под рукой не оказалось. Ну в общем то её практически не видно. Для крепления подсумка применил 2 стропы с промежутком 25мм, и снабдил всё это клипсой 2М Molle 75мм от Сплава. Удобная и надёжная штука.
IMG_0003IMG_0007
IMG_0008IMG_0006
IMG_0009IMG_0010

?

Log in